Z18XE глохнет

[Zergeus]

на холодном и горячем. на ХХ и под нагрузкой - 3.8 атм. мерил 2мя монометрами

[Zergeus]

мои размышления:
1. проявляется косяк только на холодную. значит это связано с процессами которые есть на холодном движке.
2. это не давление топлива
3. шумит один гидрик. но пропадает звук до прогрева, а косяк сохраняется. значит не гидрик.
4. может ли это быть зажигание??? вопрос к знатокам
5. на холодном двигателе смесь более богатая. значит если у меня засраны форсунки, то смесь не такая богатая как должна быть.. и если дросель неправильно отображает положение заслонки на пару градусов, то смесь беднится еще больше. и происходит провал. [Промодерировано п.3.7.. Не надо орать (писать ЗАГЛАВНЫМИ буквами)]

[Sorokin_Vadim]

Это уже опытным путем придется проверять насчет засранности форсунок. Как ни странно, но в этом плане у моторов весьма разная симптоматика. Если вернуться лет на 20 назад, то был весьма популярный и хороший для своих лет мотор С20NE с мотроником, затем, тоже с мотроником моторы X20SE, X25XE, X30XE и еще несколько "родственников". Так вот, все они реагировали на проблемы с форсунками жесткими провалами и стрельбой во впуск на холодном моторе. Очевидно это обуславливалось тем, что на горячую они обучались и набирали адаптации, но на холодную работали по заводским установкам до прогрева и включения в работу ЛЗ. Вот там можно было не гадать. Если провал до прогрева - мыться. Да и бензин тогда был плохой, забивались форсунки сплошь и рядом. Без работы не сидел тогда.
Более свежие, а тем более современные моторы (например следующий мотор - X20XEV) устроены сложнее и умнее, они адаптируются на всех режимах, да и забитые форсунки сейчас редкость, нормы у АЗС сильно поменялись с тех пор.
Так что пробуйте, я на вашем моторе с забитыми форсунками (точнее с такими симптомами) не сталкивался, чем черт не шутит.
Насчет зажигания тоже особо не думаю, ну разве совсем какой то непредсказуемый левак стоит.

[Zergeus]

я вот щас подумал. а может тупо какая-то резинка на холодную не плотно прилегает и где-то подсос???????.

*убежал размахивая герметиком и изолентой в направлении парковки

[Zergeus]

все норм с герметичностью. правда щас в холод провалы совсем не заметны. проблема реагирует на падение температуры.

[Sorokin_Vadim]

Не совсем понял написанное.

[Zergeus]

двигатель герметичен... При нынешних холодах провалы стали меньше. намного.

ломаю голову что может в двигателе реагировать на холод .

[Sorokin_Vadim]

Имеет смысл попробовать сбросить все заученные параметры, не так давно одному помогло, там расходомер был неисправный и лямбда зонд, оба врали, в итоге до прогрева постоянно газом играть приходилось, после прогрева кое как работало с пердежом. Что примечательно, ЭБУ эти кривые параметры заучил и при отключении расходомера и ЛЗ, не начинал работать лучше, а просто зажигал лампу, переходил в аварийный режим, но не выставлял усредненные параметры, помогла только перепрошивка (не смогли почему то сбросить адаптации).